Elektrické vozidlá verzus vodíkové vozidlá: Špeciálna analýza v reálnom svete

Vodíkové vozidlá prevádzkované prenosom pre Londýn (TFL) sa používajú podstatne oveľa viac ako ekvivalentný benzínový, ako aj dieselové modely, odhalila nová výskumná štúdia. Rovnako ako elektrické automobily (EV) prevádzkované TFL, ako aj metropolitné orgány pokrývajú oveľa menej kilometrov ako tie, ktoré majú vnútorné prípravy (ICES). Organizácie využívajú 25 vodíkových Toyota Mirais, ako aj 109 čisto elektrických vozidiel, ako aj dodávkových vozidiel medzi nimi.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

Údaje o slobode informácie ukazujú, že TFL pokrýva vo svojich Mirais 47,51 % oveľa viac kilometrov ako vo svojich ľadových automobiloch, pričom Metov ich využíva piaty menej ako jeho benzínový, ako aj naftové vozidlá. EV organizácií sa však využívajú podstatne menej ako benzín, ako aj naftové vozidlá.
• Najlepšie elektrické vozidlá na nákup
Toyota nám povedala, že je „potešená, že nie je prekvapená“ výkonom Mirai, pridanie vodíka je „životaschopná aj funkčná možnosť pomocou známeho vzoru použitia benzínu alebo nafty, avšak bez emisií výfukových potrubí“. Tom Callow z spoločnosti BP Chargemaster však povedal: „Boli by sme šokovaní, ak by nejaký typ operátora flotily využíval svoje EV menej ako akýkoľvek iný typ typu paliva, pokiaľ ich nenaplnili za povinnosti s obmedzeným kilometom. Naozaj by nemali vyžadovať, aby za predpokladu, že na trhu je rozmanitosť súčasných EV. “
Doprava pre Londýn
Transport for London využíva štyri vodíkové mirais v „logistických“ úlohách vozidiel, ako aj na podporu flotily autobusov v Londýne. Tieto pokrývajú 5 605 míľ ročne na typické – približne 48 % navyše ako ekvivalentný benzín, ako aj automobily s dieselovým TFL.