Horúca Škoda Karoq VRS SUV na získanie zvýšenia elektrickej energie

Škoda zoradí vysoko výkonnú verziu svojho najnovšieho malého SUV, Karoq-a môže použiť elektrifikovanú hnaciu sústavu, aby mu poskytol potenciál na zladenie pripravovanej ATECA CUPRA ATECA CUPRA .
Karoq je nepriama, o niečo väčšia náhrada za Yeti – auto, ktoré nikdy nebolo poskytnuté ako VRS. Ale na nedávnej Frankfurt Motor Show, šéf výskumu a vývoja značky Česka Christian Strube odhalil, že už presadzuje vysokovýkonný variant nového príchodu, ktorý je zobrazený v našich exkluzívnych obrázkoch.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

• Najlepšie hybridné SUV v predaji
Na otázku, či existuje potenciál pre Karoq VRS, odpovedal: „Áno, samozrejme. Bojujem proti tomu. Rovnako ako som bojoval proti Kodiaq VRS. V niektorých prípadoch som úspešný av niektorých prípadoch nie som. Ale áno, diskutujeme o tom. Verím, že by to úplne dokonale zapadalo do tohto auta. Povedal by som ešte oveľa viac ako Kodiaq, pretože je kompaktný, je agilný. Bolo by to perfektné. “
Očakáva sa, že spoločnosť ATECA Cupra SEAT použije 2,0-litrový turbodúchadlo so štvorvalcovým benzínovým motorom s približne 300 koní. Strube však navrhol, že spoločnosť SkoDa by mohla urobiť Hot Karoq jedným zo svojich prvých elektrifikovaných modelov – súčasťou tlaku spoločnosti mať nejakú formu elektrifikácie v štvrtine automobilov, ktoré predáva do roku 2025.
4

“Budúci rok ponúkneme našu športovú líniu v Karoq, ktorá už ide v tomto smere výkonnosti,” uviedol Strube. “Takže keby sme hovorili o verzii VRS, bolo by tiež zaujímavé hovoriť o tom, či ide o čistý benzín alebo je to niečo iné.” Nie je jasné, či by elektrifikovaný Karoq VRS obsahoval plug-in hybridné systémy-ako je vidieť vo VW Golf GTE a Passat GTE-alebo 48-volt „mierne hybridné“ nastavenie, ktoré by mohlo používať menšiu batériu jednoducho ako pomocnú pomoc.
Elektrická podpora by však umožnila spoločnosti Skoda namontovať auto oveľa skromnejším benzínovým motorom – pravdepodobne s ničím viac ako 200 koní – a potom v prípade potreby zvýšiť jej výkon. Verí sa, že sa hodnotia prototypy automobilu. Zatiaľ čo Strube odmietol potvrdiť, že už poháňal Karoq VRS, uviedol: „Inžinieri spoločnosti Skody sú skutočne kreatívni, skutočne chlapci z auta.

„A samozrejme, často budujú autá, ktoré môžem jazdiť. Ak chcete niekoho presvedčiť, mali by ste to vždy urobiť s hardvérom. “
Máte záujem viesť horúce SUV alebo crossover? Dajte nám vedieť v komentároch nižšie.