Brexit, aby sa Spojené kráľovstvo stala „predajcom z druhého ruky“ v oblasti automobilovej bezpečnosti

Jeden z popredných svetových odborníkov v oblasti bezpečnosti automobilov uviedol, že opustenie EÚ urobí z Spojeného kráľovstva „druhého predajcu“ v normách bezpečnosti a emisií automobilov.
David Ward, generálny tajomník Globálneho nového programu pre hodnotenie automobilov (Global NCAP), uviedol, že opustenie EÚ uvidí Spojené kráľovstvo „odstúpenie z komplexného ekologického systému automobilových usmernení, ktoré má veľmi vylepšenú bezpečnosť automobilov a zachránili desiatky tisíc životov ”.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

• Brexit pre výrobcov automobilov vo Veľkej Británii používa „žiadne výhody“, povedzme poslanci
Ward – ktorého globálna organizácia NCAP podporuje výskum v oblasti bezpečnosti automobilov a nárazových testov a uľahčuje tímovú prácu medzi organizáciami, ako je Euro NCAP a jej celosvetové náprotivky – napísal na svojej osobnej webovej stránke, že Brexit bude mať „hlboké dôsledky pre záujmy verejnosti a náš automobilový automobil priemysel “.
Predseda vlády už predtým tvrdil, že členstvo v Británii v ekonomickej komisii OSN pre Európu (OCECE) mu umožní pokračovať v stanovovaní štandardov bezpečnosti automobilov po Brexite. Ward odmieta túto pozíciu ako zobrazenie „žalostnej nevedomosti“, keďže krajiny EÚ blokujú hlasovanie počas hlasovacích lístkov OCE o nových automobilových predpisoch.
ECE Dohľad nad svetovým fórom na harmonizáciu automobilových predpisov, ktoré stanovujú usmernenia pre schválenie typu automobilu. Ward poukazuje na to, že „54 vlád sú strany medzinárodnej dohody o predpisoch„ Type schválenia ““, pričom 38 z nich sa „zvyčajne“ zúčastňuje na schôdzach. Keďže 28 z týchto krajín sú členmi EÚ a blokového hlasovania, Ward hovorí, že „je to rozhodovanie EÚ, ktoré podporuje prijatie usmernení EMECE a nie naopak.“